Fachbegriffe A-Z
Das große Elektroauto Glossar
Über 44 Fachbegriffe rund um Elektroautos, Batterietechnologie und autonomes Fahren – einfach und verständlich erklärt. Ihr Nachschlagewerk für die Welt der E-Mobilität.
A
800V-Architektur
Ein Hochvoltsystem mit 800 Volt Spannung, das doppelt so schnelles Laden ermöglicht wie herkömmliche 400V-Systeme. Modelle mit 800V können in 15-25 Minuten von 10-80% laden. Vorteile: Schnellere Ladezeiten, höhere Effizienz, geringeres Kabelgewicht. Verbreitet bei: BYD Seal, Xiaomi SU7, XPENG G6, Zeekr 001, NIO ET7.
AC-Laden
Wechselstrom-Laden (Alternating Current) mit typischerweise 3,7–22 kW über Typ-2-Stecker. Standard für Zuhause und öffentliche AC-Ladepunkte. Ladedauer: 4-12 Stunden je nach Batteriegröße.
ADAS
Advanced Driver Assistance Systems – Elektronische Fahrassistenzsysteme wie Spurhalteassistent (LKA), adaptiver Tempomat (ACC), Notbremsassistent (AEB) und Einparkhilfe. Level 2 bedeutet Teilautomatisierung, der Fahrer muss eingreifen können.
Allradantrieb (AWD)
Antrieb auf alle vier Räder durch zwei Elektromotoren (je einer pro Achse). Bietet bessere Traktion bei Schnee und Nässe sowie höhere Beschleunigung. Beispiel: BYD Seal Excellence AWD (530 PS, 3,8s 0-100).
Akkulaufzeit
Die Anzahl der Ladezyklen, die eine Batterie verkraftet, bevor sie unter 80% ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. LFP-Batterien (BYD Blade) schaffen 3.000+ Zyklen, NCM-Batterien ca. 1.500-2.000 Zyklen.
B
Batteriemanagementsystem (BMS)
Ein elektronisches Steuerungssystem, das Temperatur, Spannung und Ladung der einzelnen Batteriezellen überwacht und optimiert. BYDs BMS ist speziell auf die Blade Battery abgestimmt und maximiert Lebensdauer und Sicherheit.
Batterie-Swap
Ein System, bei dem der leere Akku in wenigen Minuten gegen einen vollen getauscht wird, statt zu laden. NIO betreibt über 2.300 Swap-Stationen in China und expandiert nach Europa. Tausch dauert ca. 3-5 Minuten.
Blade Battery
BYDs proprietäre LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) in langgestreckter Zellform. Sie gilt als eine der sichersten Batterien der Welt – hat den Nageldurchdringungstest bestanden und neigt kaum zu thermischem Durchgehen. Vorteile: Sicherheit, Langlebigkeit (3.000+ Zyklen), kobaltfrei. Verbaut in: Allen BYD-Modellen.
Bremsenergierückgewinnung
Auch Rekuperation genannt: Der Elektromotor arbeitet beim Bremsen als Generator und speist Energie in die Batterie zurück. Ermöglicht One-Pedal-Driving und reduziert den Bremsenverschleiß erheblich.
C
CCS
Combined Charging System – Der europäische Standard-Stecker für DC-Schnellladen. Kombiniert den Typ-2-Stecker mit zwei zusätzlichen DC-Kontakten. Ladeleistungen bis 350 kW möglich. Wird von allen in Deutschland verkauften chinesischen EVs unterstützt.
CLTC
China Light-Duty Vehicle Test Cycle – Der chinesische Reichweitentest-Standard. Liefert typischerweise 10-20% höhere Werte als WLTP, da er niedrigere Durchschnittsgeschwindigkeiten testet. Auf SINOTIC zeigen wir beide Werte.
City NOA
Navigate on Autopilot für Stadtstraßen – ein fortgeschrittenes Fahrerassistenzsystem, das autonomes Fahren im Stadtverkehr ermöglicht. Xiaomi und XPENG bieten City NOA serienmäßig mit Lidar-Unterstützung.
D
DC-Schnellladen
Gleichstrom-Laden (Direct Current) mit 50-360 kW an öffentlichen Schnellladesäulen. Lädt ein E-Auto in 15-45 Minuten von 10-80%. Der CCS-Stecker ist in Europa Standard. Chinesische Spitzenmodelle: Zeekr 001 (360 kW), Xiaomi SU7 Max (280 kW).
Degradation
Der natürliche Kapazitätsverlust einer Batterie über Zeit und Nutzung. Bei modernen LFP-Batterien (BYD) liegt die Degradation bei ca. 2-3% pro Jahr. Nach 8 Jahren haben BYD-Modelle typischerweise noch 93-95% der ursprünglichen Kapazität.
DiLink
BYDs Infotainment-Betriebssystem mit einem rotierbaren 15,6-Zoll-Touchscreen, OTA-Updates und App-Integration. DiLink 5.0 ist die aktuelle Version mit verbesserter Spracherkennung und Smartphone-Integration.
E
eCall
Der europäische automatische Notruf, der bei schweren Unfällen automatisch die Rettungsleitstelle kontaktiert und Standortdaten übermittelt. Pflicht in allen EU-Neuwagen seit 2018.
E-Kennzeichen
Ein spezielles Kfz-Kennzeichen für Elektrofahrzeuge (zusätzliches 'E' am Ende). Vorteile je nach Kommune: kostenloses Parken, Busspur-Nutzung, Durchfahrt in Umweltzonen. Gilt für alle reinen Elektrofahrzeuge unabhängig vom Hersteller.
Energiedichte
Die gespeicherte Energie pro Gewicht oder Volumen der Batterie. NCM-Batterien haben eine höhere Energiedichte (250-300 Wh/kg) als LFP (160-200 Wh/kg). Höhere Energiedichte = mehr Reichweite bei gleicher Batterigröße.
F
Frunk
Ein Kofferraum vorne (Front Trunk), der bei manchen E-Autos durch den Wegfall des Verbrennungsmotors entsteht. Xiaomi SU7 hat z.B. 105 Liter Frunk. BYD-Modelle haben teilweise kleine Frunks (BYD Seal: 53 L).
Festkörperbatterie
Die nächste Batteriegeneration mit festem statt flüssigem Elektrolyten. Verspricht: höhere Sicherheit, schnellere Ladezeiten, mehr Reichweite. NIO testet bereits 150-kWh-Festkörperbatterien im ET7.
H
Highway NOA
Navigate on Autopilot für Autobahnen – automatisiertes Fahren auf Autobahnen inkl. Spurwechsel, Auffahren, Abfahren. Verfügbar bei Xiaomi, XPENG (XNGP), NIO (NOP+).
HyperOS
Xiaomis Ökosystem-Betriebssystem, das Auto, Smartphone, Smart Home und Wearables nahtlos verbindet. Im Xiaomi SU7 ermöglicht es die Steuerung aller Funktionen per Sprachbefehl und die Integration ins Xiaomi-Ökosystem.
K
Kfz-Steuer (E-Auto)
Reine Elektrofahrzeuge sind in Deutschland für 10 Jahre ab Erstzulassung von der Kfz-Steuer befreit (bei Zulassung bis 31.12.2025). Danach wird das Gewicht besteuert: Ein BYD Atto 3 (1.750 kg) kostet dann ca. 108 €/Jahr.
Kobalt
Ein kritischer Rohstoff, der in vielen NCM-Batterien verwendet wird. LFP-Batterien (BYD Blade) sind kobaltfrei – was sie ethisch vorteilhafter macht, da Kobalt-Abbau oft mit Kinderarbeit und Umweltproblemen verbunden ist.
L
Ladekurve
Die Darstellung der Ladeleistung über dem Ladezustand (SoC). Idealerweise bleibt die Leistung bis 80% hoch und fällt dann ab. BYD Seal lädt mit konstanten ~150 kW bis 80%, Zeekr 001 schafft bis zu 360 kW Spitze.
LFP-Batterie
Lithium-Eisenphosphat-Batterie. Vorteile: sicherer (kein thermisches Durchgehen), langlebiger (3.000+ Zyklen), günstiger, kobaltfrei. Nachteil: geringere Energiedichte als NCM. BYD verwendet ausschließlich LFP (Blade Battery).
Lidar
Light Detection and Ranging – Ein Lasersensorsystem, das die Umgebung in 3D erfasst und Entfernungen millimetergenau misst. Wichtig für autonomes Fahren. Verbaut bei: Xiaomi SU7 Max (3x), NIO ET7 (1x), XPENG G6 (2x). Funktioniert auch bei Dunkelheit.
Leasing
Mietkauf eines Fahrzeugs gegen monatliche Rate. Am Ende der Laufzeit (typisch 36-48 Monate) wird das Fahrzeug zurückgegeben. BYD Atto 3 ab ca. 299 €/Monat, Seal ab 399 €/Monat. Üblich: 10.000-15.000 km/Jahr.
LKA
Lane Keeping Assist – Spurhalteassistent. Lenkt das Fahrzeug aktiv in der Spur, wenn es die Markierung verlässt. Standard bei allen modernen chinesischen E-Autos (Teil von ADAS Level 2).
N
NCM-Batterie
Nickel-Cobalt-Mangan-Batterie. Vorteile: höhere Energiedichte, mehr Reichweite. Nachteile: teurer, enthält Kobalt, kürzere Lebensdauer (1.500-2.000 Zyklen). Verwendet von: NIO, XPENG, Zeekr, Tesla.
NOMI
NIOs KI-Sprachassistent – ein physischer AI-Companion auf dem Armaturenbrett mit Gesichtsanzeige und Emotionserkennung. Steuert Navigation, Klima, Musik und Fahrzeugfunktionen per Sprachbefehl.
O
OTA-Updates
Over-The-Air-Updates – Software-Updates, die kabellos wie beim Smartphone eingespielt werden. Alle chinesischen EV-Hersteller bieten OTA-Updates, die neue Funktionen hinzufügen und bestehende verbessern.
R
Reichweite (WLTP)
Die nach dem Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure gemessene Reichweite. Realistischer als CLTC. Auf SINOTIC verwenden wir WLTP als primären Vergleichswert. Im Alltag sind ca. 80-90% des WLTP-Werts realistisch.
Rekuperation
Bremsenergierückgewinnung – Der Motor arbeitet beim Bremsen als Generator und speist Energie in die Batterie zurück. Stufenweise einstellbar bei den meisten Modellen. Ermöglicht One-Pedal-Driving.
RWD
Rear-Wheel Drive – Hinterradantrieb. Ein Motor treibt die Hinterachse an. Bietet sportlicheres Fahrverhalten. Beispiel: BYD Seal Design (313 PS, RWD).
S
SoC (State of Charge)
Der aktuelle Ladezustand der Batterie in Prozent. 100% = voll, 0% = leer. Experten empfehlen, LFP-Batterien regelmäßig auf 100% zu laden, NCM-Batterien eher auf 80-90%.
Supercharger
Teslas proprietäres Schnellladenetz. Seit 2023 für alle CCS-Fahrzeuge geöffnet. Ladeleistung bis 250 kW, Preis ab 0,43 €/kWh. Über 1.500 Standorte in Deutschland.
T
TCO (Total Cost of Ownership)
Gesamtbetriebskosten – alle Kosten über die Haltedauer: Anschaffung, Strom, Versicherung, Wartung, Wertverlust. Auf SINOTIC berechnen wir die TCO für jedes Modell im Vergleich.
Thermisches Durchgehen
Thermal Runaway – Ein gefährlicher Zustand, bei dem sich eine Batterie durch innere chemische Reaktionen selbst erhitzt und in Brand geraten kann. LFP-Batterien (BYD Blade) sind nahezu immun dagegen.
Typ-2-Stecker
Der europäische Standard-Stecker für AC-Laden (3,7-22 kW). Auch Mennekes-Stecker genannt. Wird für Wallboxen und öffentliche AC-Ladepunkte verwendet.
W
Wallbox
Eine fest installierte Ladestation für Zuhause (11-22 kW). Lädt ein E-Auto in 4-8 Stunden vollständig. Installationskosten: 800-2.000 €. Viele Energieversorger bieten Zuschüsse. Empfehlenswert für alle E-Auto-Besitzer.
WLTP
Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure – Der europäische Reichweiten-Teststandard. Realistischer als CLTC. Berücksichtigt höhere Geschwindigkeiten, stärkere Beschleunigung und Klimatisierung. Auf SINOTIC ist WLTP der primäre Vergleichswert.
Wärmepumpe
Ein System, das Abwärme des Motors und der Batterie nutzt, um den Innenraum zu heizen – effizienter als eine elektrische Direkt Heizung. Spart im Winter 10-20% Reichweite. Die meisten chinesischen EVs haben serienmäßig Wärmepumpen.
X
XNGP
XPENGs Navigate Guided Pilot – Fortgeschrittenes Fahrerassistenzsystem mit City- und Highway-Navigation. Nutzt Lidar, Kameras und Radar für umfassende Umfelderkennung. Verfügbar im XPENG G6.
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