Anna Hoffmann
Korrespondentin China & Asien
Anna lebte sechs Jahre in Shanghai und Peking, wo sie Sinologie und Politikwissenschaften studierte und als freie Korrespondentin arbeitete. Ihre fließenden Mandarin-Kenntnisse ermöglichen es ihr, chinesische Primärquellen und Regulierungstexte im Original auszuwerten – ein seltener Vorteil im deutschsprachigen Journalismus.
Artikel von Anna Hoffmann(20)
Chinas Chip-Revolution: Warum 1,4 Nanometer ohne ASML möglich werden
Huawei und SMIC umgehen US-Sanktionen mit radikaler Chip-Architektur. Doch der Preis ist hoch – und Europa steht vor einem Dilemma.
5. Juni 2026
12 Tonnen Last, 56 Kilo weniger – Chinas Aluminium-Revolution kommt nach Europa
BYD und XPeng kaufen europäische Werke nicht aus Mitleid – sie brauchen die Infrastruktur, um eine Technologie zu skalieren, die westliche Hersteller ignorierten: Aluminiumguss aus der Luftfahrt.
3. Juni 2026
Was passiert, wenn Chinas Chips die Physik überlisten
Huawei und SMIC umgehen US-Sanktionen nicht – sie erfinden die Halbleiterphysik neu. Die Folgen für Europa: Zulieferer verlieren, China gewinnt die nächste Chip-Generation.
2. Juni 2026
Was passiert, wenn Chinas KI-Chips die Sanktionen überflüssig machen
Während der Westen über Ethik und Exportkontrollen streitet, baut China ein autarkes KI-Ökosystem – mit eigenen 4-nm-Chips, RISC-V-Hardware und globalen Allianzen. Die neue Währung heißt nicht Dollar, sondern Rechenleistung.
30. Mai 2026
Was passiert, wenn Chinas KI-Ökosystem Europa über Nacht abhängt
China baut nicht nur bessere KI-Modelle – es schafft ein geschlossenes System aus Chips, Clouds und Regulierung, das westliche Sanktionen und Datenschutzgesetze umgeht. Die Folgen für Europas Industrie sind verheerend.
30. Mai 2026
Wuhan, 31. März 2026 — der Tag, an dem die Cloud die Autos stoppte
Fast 100 Robotaxis von Baidu Apollo Go blieben in Wuhan wegen eines Serverausfalls stehen. Der Vorfall offenbart die zentrale Verwundbarkeit autonomer Fahrzeuge: ihre Abhängigkeit von Cloud-Infrastrukturen. Während die Branche Rekordzahlen meldet, zeigen Vorfälle in den USA und China, dass die eigentliche Herausforderung nicht die Sensorik, sondern die Systemarchitektur ist.
30. Mai 2026
„Die Batterie ist kein Akku mehr – sie ist das Auto“
Chinas Batterietechnologie setzt neue Maßstäbe in Energiedichte, Kosten und Sicherheit. Warum Europa trotz Subventionen den Anschluss verliert – und was das für deutsche Autokäufer bedeutet.
30. Mai 2026
2.100 TOPS Rechenleistung — wie BYD mit dem Xuanji A3 die Chip-Sanktionen kontert
Während der Westen über KI-Ethik debattiert, setzt China längst faktische Standards – in 200.000 Kraftwerken und mit dem ersten 4-nm-Chip für autonomes Fahren. BYD überholt Nvidia in einem spezifischen Segment und zeigt, dass die US-Sanktionen auf einer falschen Prämisse beruhen.
30. Mai 2026
Chinas E-Autos laden schneller als Europas Regeln erlauben
BYD und Li Auto exportieren nicht nur billige E-Autos – sie nutzen Europas regulatorische Lücken, um Technologien einzuführen, die lokale Hersteller jahrelang blockieren. Der Preiskrieg ist nur das Vorspiel.
28. Mai 2026
Chinas Chip-Offensive: Wie BYD die globale Autoindustrie herausfordert
BYD präsentiert mit dem Xuanji A3 den ersten selbst entwickelten 4-Nanometer-Chip für autonomes Fahren aus chinesischer Produktion. Während der Konzern durch vertikale Integration und Milliardeninvestitionen die technologische Führung übernimmt, zeigt Ferraris erster Elektrowagen Luce die strategische Krise westlicher Hersteller. Auch Waymo setzt auf chinesische Fahrzeugtechnik von Zeekr, was politische Spannungen in den USA verschärft.
28. Mai 2026
Chinas Chip-Revolution: Warum der Westen die Physik neu lernen muss
Huaweis τ-Scaling und 2D-Chips beweisen: China umgeht US-Sanktionen nicht – es erfindet die Halbleiterphysik neu. Was bedeutet das für Europas Industrie?
28. Mai 2026
Chinas Smart-City-Offensive: Wie Europa sich wehrt und trotzdem verlieren könnte
Chinesische Smart-City-Technologien wie Drohnenlogistik, V2X-Kommunikation und IoT-Sensoren dringen nach Europa vor – getarnt als Effizienzlösungen für Klima und Verkehr. Doch ihre zentrale Datenhaltung und biometrische Massenerkennung kollidieren mit der DSGVO. Während europäische Alternativen wie das französische Startup Upciti auf Privacy by Design setzen, fehlt es an unabhängigen Sicherheitsaudits für chinesische Komponenten. Der Artikel zeigt anhand konkreter Beispiele, wie Europa zwischen technologischer Abhängigkeit und Datenschutz zögert.
28. Mai 2026
Europas Batterie-Recycling-Dilemma: Chinas Kreislaufwirtschaft als Blaupause
Während China mit einer staatlichen Lebenszyklus-Plattform für humanoide Roboter die Kreislaufwirtschaft vorantreibt, kämpft Europa mit einem strukturellen Versagen beim Batterie-Recycling. Der Kollaps von Northvolt und die fehlende Strategie für die Verwertung von Black Mass offenbaren eine strategische Blindheit, die Europas Energiewende gefährdet.
28. Mai 2026
Huaweis dicker Chip: Wie China das Mooresche Gesetz begräbt
Im September bringt Huawei einen Smartphone-Chip auf den Markt, der nicht kleiner, sondern dicker ist. Er stellt die grundlegende Annahme der Halbleiterindustrie in Frage: dass Fortschritt nur durch Schrumpfen der Strukturbreiten möglich sei. Die USA fokussieren auf Fertigungsbeschränkungen und übersehen, dass China längst ein paralleles Ökosystem aufbaut – mit einer eigenen Definition von Fortschritt, die nicht an EUV-Lithographie gebunden ist.
28. Mai 2026
Chinas grüner Vorsprung: Warum Europas E-Auto-Träume am Lithium scheitern
China kontrolliert 60% der Lithium-Raffination und recycelt Batterien effizienter. Europas CO₂-Grenzwerte könnten chinesische E-Autos 2027 ausschließen – doch die Industrie steht mit leeren Händen da.
28. Mai 2026
Chinas Roboter-Armeen kommen – Europa schaut zu
China baut mehr Industrieroboter als Europa und Japan zusammen – und integriert sie schneller. Warum deutsche Fabriken jetzt handeln müssen, bevor der Zug abfährt.
28. Mai 2026
Chinas E-Auto-Offensive: Wer gewinnt den Preiskampf in Europa?
BYD, NIO und Zeekr drängen mit Billigpreisen nach Europa. Doch der Markt reagiert anders als erwartet. Drei Szenarien zeigen, wer wirklich profitiert – und wer verliert.
28. Mai 2026
2027: Wenn Chinas E-Auto-Flut die Märkte überschwemmt
China exportiert 2026 monatlich 135.000 E-Autos – doch die wahre Gefahr liegt nicht in den Zahlen, sondern in der strategischen Umlenkung der globalen Lieferketten. Drei Szenarien für Europa.
28. Mai 2026
Chinas Smart Cities: Europas blinder Fleck bei digitaler Souveränität
Während Europa über Datenschutz debattiert, exportiert China Smart-City-Technologien mit eingebauter Überwachung – und europäische Städte kaufen sie als „Verkehrsoptimierung“. Wer kontrolliert hier wen?
28. Mai 2026
EU-Zölle auf China-EVs: Wer rettet hier wen?
Die EU verhängt Zölle auf chinesische E-Autos – doch deutsche Hersteller stecken in einer Zwickmühle: Sie fordern Schutz, kooperieren aber gleichzeitig mit den Angreifern. Wer profitiert wirklich?
28. Mai 2026