Anna Hoffmann
Korrespondentin China & Asien
Anna lebte sechs Jahre in Shanghai und Peking, wo sie Sinologie und Politikwissenschaften studierte und als freie Korrespondentin arbeitete. Ihre fließenden Mandarin-Kenntnisse ermöglichen es ihr, chinesische Primärquellen und Regulierungstexte im Original auszuwerten – ein seltener Vorteil im deutschsprachigen Journalismus.
Artikel von Anna Hoffmann(20)
Chinas Roboter lernen fühlen: Warum Europa die falsche Schlacht schlägt
Während Europa um Präzision in Fabriken ringt, baut China Roboter, die Stimmungen lesen und Dialysepatienten beschäftigen – und exportiert sie nach Polen. Eine strategische Wende mit Folgen.
21. Juli 2026
„Wir haben die Rechnung ohne den Wirt gemacht“ – Europas Autoindustrie im chinesischen Preiskrieg
Chinas E-Auto-Hersteller exportieren nicht nur Fahrzeuge, sondern ihren gnadenlosen Preiskampf – und zwingen europäische Konzerne, gegen ihre eigenen Strategien zu verlieren.
18. Juli 2026
Verlustzone verlassen: Wie Peking Chinas E-Auto-Hersteller zur Profitabilität zwingt
70 Prozent aller in China verkauften E-Autos wurden 2025 mit Verlust verkauft – bis Peking den Preiskrieg stoppte. Jetzt flutet China die Weltmärkte, während Europa zum Rettungsanker wird.
13. Juli 2026
Regeln einhalten, Märkte erobern – warum China schneller lernt
Während die EU mit Zöllen gegen chinesische E-Autos kämpft, passen Hersteller wie Midea ihre Produkte exakt an europäische Vorschriften an – und gewinnen. Deutsche Autobauer ignorieren diese Strategie. Warum?
10. Juli 2026
Datenhoheit, Effizienz, Abhängigkeit – Europas Städte zahlen den Preis
Chinesische Smart-City-Technologie verspricht Effizienz – doch mit jedem Sensor importieren europäische Städte Pekings Überwachungslogik. Wer kontrolliert die Daten, wenn die Infrastruktur längst da ist?
4. Juli 2026
„Nur durch Offenheit profitieren alle von KI“ – Chinas Premier fordert globale Regeln, während seine Firmen die Sanktionen umgehen
DeepSeek und Qwen beweisen: Mit veralteter Hardware und cleverem Engineering überflügeln Chinas KI-Firmen US-Modelle – und stellen die westliche Technologiepolitik infrage.
1. Juli 2026
Nürburgring, 10:29 Minuten: Wenn das Auto ohne Fahrer die Kurven nimmt
Während die EU über Zölle streitet, nutzen chinesische Hersteller Plug-in-Hybride als Einfallstor – und testen gleichzeitig Natrium-Batterien, die bei -40°C noch funktionieren.
22. Juni 2026
Chinas Batteriefabriken produzieren die Zukunft ohne Europa
CATL und BYD setzen auf Natrium-Ionen und Hybridtechnologien – während der Westen noch auf Feststoffakkus wartet. Wer gewinnt den globalen Speicherkrieg?
12. Juni 2026
Chinas Smart Cities atmen CO₂ und Datenmüll
Europas Städte importieren chinesische 5G-Infrastruktur und KI-Verkehrssteuerung – doch die ökologischen und medizinischen Nebenwirkungen werden systematisch ignoriert.
10. Juni 2026
Wer setzt die Regeln für Chinas Roboautos – und wer bremst sie?
China stoppt Lizenzen für autonome Fahrzeuge nach einem Massenausfall in Wuhan. Doch der Staat treibt die Technologie gleichzeitig mit Milliarden voran. Wer profitiert – und was bedeutet das für Europa?
7. Juni 2026
Chinas Chip-Revolution: Warum 1,4 Nanometer ohne ASML möglich werden
Huawei und SMIC umgehen US-Sanktionen mit radikaler Chip-Architektur. Doch der Preis ist hoch – und Europa steht vor einem Dilemma.
5. Juni 2026
12 Tonnen Last, 56 Kilo weniger – Chinas Aluminium-Revolution kommt nach Europa
BYD und XPeng kaufen europäische Werke nicht aus Mitleid – sie brauchen die Infrastruktur, um eine Technologie zu skalieren, die westliche Hersteller ignorierten: Aluminiumguss aus der Luftfahrt.
3. Juni 2026
Was passiert, wenn Chinas Chips die Physik überlisten
Huawei und SMIC umgehen US-Sanktionen nicht – sie erfinden die Halbleiterphysik neu. Die Folgen für Europa: Zulieferer verlieren, China gewinnt die nächste Chip-Generation.
2. Juni 2026
Was passiert, wenn Chinas KI-Chips die Sanktionen überflüssig machen
Während der Westen über Ethik und Exportkontrollen streitet, baut China ein autarkes KI-Ökosystem – mit eigenen 4-nm-Chips, RISC-V-Hardware und globalen Allianzen. Die neue Währung heißt nicht Dollar, sondern Rechenleistung.
30. Mai 2026
Was passiert, wenn Chinas KI-Ökosystem Europa über Nacht abhängt
China baut nicht nur bessere KI-Modelle – es schafft ein geschlossenes System aus Chips, Clouds und Regulierung, das westliche Sanktionen und Datenschutzgesetze umgeht. Die Folgen für Europas Industrie sind verheerend.
30. Mai 2026
Wuhan, 31. März 2026 — der Tag, an dem die Cloud die Autos stoppte
Fast 100 Robotaxis von Baidu Apollo Go blieben in Wuhan wegen eines Serverausfalls stehen. Der Vorfall offenbart die zentrale Verwundbarkeit autonomer Fahrzeuge: ihre Abhängigkeit von Cloud-Infrastrukturen. Während die Branche Rekordzahlen meldet, zeigen Vorfälle in den USA und China, dass die eigentliche Herausforderung nicht die Sensorik, sondern die Systemarchitektur ist.
30. Mai 2026
„Die Batterie ist kein Akku mehr – sie ist das Auto“
Chinas Batterietechnologie setzt neue Maßstäbe in Energiedichte, Kosten und Sicherheit. Warum Europa trotz Subventionen den Anschluss verliert – und was das für deutsche Autokäufer bedeutet.
30. Mai 2026
2.100 TOPS Rechenleistung — wie BYD mit dem Xuanji A3 die Chip-Sanktionen kontert
Während der Westen über KI-Ethik debattiert, setzt China längst faktische Standards – in 200.000 Kraftwerken und mit dem ersten 4-nm-Chip für autonomes Fahren. BYD überholt Nvidia in einem spezifischen Segment und zeigt, dass die US-Sanktionen auf einer falschen Prämisse beruhen.
30. Mai 2026
Chinas E-Autos laden schneller als Europas Regeln erlauben
BYD und Li Auto exportieren nicht nur billige E-Autos – sie nutzen Europas regulatorische Lücken, um Technologien einzuführen, die lokale Hersteller jahrelang blockieren. Der Preiskrieg ist nur das Vorspiel.
28. Mai 2026
Chinas Chip-Offensive: Wie BYD die globale Autoindustrie herausfordert
BYD präsentiert mit dem Xuanji A3 den ersten selbst entwickelten 4-Nanometer-Chip für autonomes Fahren aus chinesischer Produktion. Während der Konzern durch vertikale Integration und Milliardeninvestitionen die technologische Führung übernimmt, zeigt Ferraris erster Elektrowagen Luce die strategische Krise westlicher Hersteller. Auch Waymo setzt auf chinesische Fahrzeugtechnik von Zeekr, was politische Spannungen in den USA verschärft.
28. Mai 2026