Laura Fischer
Redakteurin Nachhaltigkeit & Lieferketten
Laura studierte Umweltwissenschaften in Freiburg und sammelte Erfahrung bei einer NGO für nachhaltige Lieferketten. Sie hinterfragt, was hinter dem grünen Image chinesischer Elektroautos steckt: Lithiumabbau in Tibet, Kobalt aus dem Kongo, Recyclingquoten und die tatsächliche CO₂-Bilanz über den Lebenszyklus.
Artikel von Laura Fischer(18)
„Der Wagen ist eine Technologieplattform, die Regierungen verbindet“
Während Europa über Datenschutz debattiert, exportiert China Smart-City-Technologien, die in Guangzhou Polizeidrohnen steuern – und in Mailand als Klimatool verkauft werden. Wer kontrolliert die Daten?
30. Mai 2026
Chinas Roboter fluten die Fabriken — wer zahlt den Preis?
China baut mehr Industrieroboter als Europa und Japan zusammen. Doch während die Preise fallen, steigen die Risiken: Abhängigkeiten, Datenströme und ein Wettlauf, den nur wenige gewinnen.
30. Mai 2026
Chinas E-Autos gewinnen nicht durch Preis, sondern durch Gehirn
Während Europa über Zölle streitet, rüsten chinesische Hersteller ihre Fahrzeuge mit 4-nm-Chips und KI-Agenten auf – und zwingen Audi zu 40% Rabatt. Die wahre Schlacht tobt unter der Haube.
30. Mai 2026
0,32 Prozent — warum Europas Lkw-Flotte chinesischen Datenkriegern hilflos ausgeliefert ist
Sigenergy rollt mit der App 4.0 den KI-Agenten SigenAgent aus – und speichert Nutzerdaten angeblich in Frankfurt. Doch die Datenströme enden in Ningxia. Während Europas Lkw-Flotte zu 99,68 Prozent fossil fährt, baut China eine datenhungrige Energie- und Verkehrsinfrastruktur auf, die europäische Privatsphäre und Sicherheit untergräbt.
30. Mai 2026
Chinas Fabriken lernen atmen bevor Europa die Rohstoffe findet
Während Europa über Lithium-Recycling debattiert, optimieren Chinas KI-Agenten ganze Lieferketten in Echtzeit – mit 200.000 Sensoren pro Fabrik. Die stille Revolution hat bereits begonnen.
30. Mai 2026
BYD baut Europas Fabriken – doch die Chips kommen schon mit
BYD eröffnet seine erste europäische Fabrik in Ungarn – doch der eigentliche Game-Changer steckt im Kofferraum: selbst entwickelte 4nm-Chips für autonomes Fahren. Was das für Bosch, VW und den Standort Deutschland bedeutet.
30. Mai 2026
Der Roboter, der Europa überholt – ohne dass es jemand merkt
China baut nicht nur mehr Industrieroboter als Europa und Japan zusammen – es integriert sie schneller, günstiger und mit staatlicher Rückendeckung. Warum deutsche Fabriken plötzlich hinterherhinken.
28. Mai 2026
Der Preiskrieg ist vorbei – die Software-Revolution beginnt
Während BYD und Tesla die Hardware-Schlacht gewinnen, verlieren Honda und VW den Anschluss an die nächste Ära: Software als Profitmaschine. Wer baut das iPhone auf Rädern – und wer bleibt Zulieferer?
28. Mai 2026
Chinas EV-Offensive: Warum Europa den Anschluss verliert
Während Europa über Zölle debattiert, baut China seine globale Dominanz im E-Auto-Markt aus – mit Technologie, Preiskampf und einer Strategie, die keine Schwächen duldet. Die Zeit zum Handeln läuft ab.
28. Mai 2026
Die Cloud-Krise der autonomen Autos: Warum Chinas Ökosystem-Strategie den Westen abhängt
Waymo pausiert den Dienst in fünf US-Städten, Avride wird von der NHTSA untersucht, und in Wuhan bleiben über 100 Baidu-Robotaxis stehen. Die Branche erlebt ihren ersten systemischen Stresstest – und die Antwort auf die Frage, wer gewinnt, hängt nicht von besseren Kameras oder Radaren ab, sondern von der Architektur des Geschäftsmodells. Während US-Firmen mit Rückrufen und Software-Patches kämpfen, bauen chinesische Konzerne ein geschlossenes Ökosystem aus Robotaxi, Carsharing und Logistik. Der eigentliche Wettbewerb findet nicht auf der Straße statt, sondern in der Cloud.
28. Mai 2026
Die stille Revolution: Wie Chinas E-Auto-Industrie die globale Robotik neu definiert
Während die Welt auf humanoide Roboter und KI-Durchbrüche starrt, vollzieht sich in Chinas Fabriken eine stille Revolution: Die hochintegrierte Lieferkette der Elektrofahrzeugindustrie wird auf maritime und industrielle Robotik übertragen. Ein Startup wie Anlan Power zeigt, wie mit diesem Hebel ein 500-Milliarden-Dollar-Markt erobert werden soll – und Europa und Japan vor einem strukturellen Nachteil stehen, den sie nicht mehr aufholen können.
28. Mai 2026
119 Milliarden Dollar — Chinas Chip-Strategie in harten Zahlen
China baut eigene KI-Chips trotz US-Sanktionen — doch die Zahlen zeigen: Selbstversorgung bleibt teuer, langsam und voller Widersprüche.
26. Mai 2026
Chinas Preis-Massen-Vernichtung: Wie BYD und Xpeng den europäischen Autobauern den Todesstoß versetzen
Während BYD in Großbritannien zur meistverkauften EV-Marke aufsteigt und Xpeng mit aggressiven Preisen Rekordbestellungen verbucht, kollabieren die Gewinne in China. Honda verkauft einen Elektro-Kleinwagen für 21.000 Dollar – und VW? Der ID. Polo GTI kostet fast das Doppelte. Eine Analyse der strukturellen Kräfte, die den europäischen Automarkt unwiderruflich verändern.
26. Mai 2026
CATL und BYD: Materialwissenschaftliche Durchbrüche und systemische Grenzen der chinesischen Batterietechnologie
CATL erreicht 4-Minuten-Schnellladung für LFP-Zellen, BYD integriert Flash Charging in die Blade Battery 2.0. Gleichzeitig nähern sich beide Konzerne der Serienreife von Feststoffbatterien und Natrium-Ionen-Zellen. Eine technische Analyse der physikalischen Prinzipien, Materialinnovationen und ungelösten Probleme – von der Elektrodenmikrostruktur bis zur Zyklenstabilität.
26. Mai 2026
Chinas Roboter-Offensive: 40,7 Milliarden Dollar Investitionsrekord und die Verdrängung von FANUC & ABB
2025 flossen mit 40,7 Milliarden Dollar neun Prozent aller globalen Venture-Capital-Investitionen in Robotik – ein historischer Rekord. Während Boston Dynamics mit Atlas einen Kühlschrank stemmt und Unitree auf der Bühne Kampfsport zeigt, installiert China im Verborgenen doppelt so viele Industrieroboter wie der Rest der Welt zusammen. Eine datengetriebene Analyse zeigt, warum der Wettlauf um die Fabrik der Zukunft längst entschieden sein könnte – und warum europäische Hersteller wie ABB und Kuka ihre Hausaufgaben nicht gemacht haben.
26. Mai 2026
40,7 Milliarden Dollar für Roboter: Warum die humanoiden Maschinen aus China die entscheidende Wette sind
2025 flossen 40,7 Milliarden Dollar in Robotik-Startups – neun Prozent aller Venture-Capital-Investitionen. Während Boston Dynamics und Figure die Schlagzeilen dominieren, bauen chinesische Firmen wie Unitree, Fourier, Agibot und Ubtech die entscheidende industrielle Infrastruktur auf. Eine datengetriebene Analyse zeigt, warum die asiatischen Hersteller in den nächsten 24 Monaten die Nase vorn haben könnten – und wo die größten Risiken lauern.
26. Mai 2026
Der 800.000-Dollar-Denza und der 19.000-Dollar-Sealion: Wie BYD zwei Gesichter zeigt
BYD verkauft in Cannes einen Einzelstück-Denza für 815.000 Dollar an einen anonymen Bieter, während zeitgleich der Sealion 06 für 19.000 Dollar in China vom Band läuft. Der Widerspruch ist Programm: Während die EU über Mindestpreise für chinesische E-Autos verhandelt, inszeniert sich BYD als Luxusmarke – und verschleiert, dass der wahre Preisvorteil auf Subventionen und Dumping in der Heimat beruht. Ein investigativer Blick auf die zwei Gesichter eines Konzerns, der Europa erobern will.
26. Mai 2026
Chinas Autobauer haben die Strategie gewechselt: Nicht günstiger, sondern besser – und das ist die eigentliche Gefahr für VW
Während Volkswagen in China mit dem ID. UNYX 07 für 16.000 Euro um Marktanteile kämpft, verkauft BYD eine Sonderedition der Denza Z9 GT für 815.000 Dollar – und Nio, Xpeng und CATL zeigen, dass die chinesische Industrie längst auf mehreren Ebenen gleichzeitig angreift: technologisch, preislich und vor allem strategisch. Eine Tiefenanalyse, warum der Wettbewerb nicht mehr über den Preis, sondern über die Systemkompetenz entschieden wird – und was das für deutsche Arbeitsplätze und die europäische Industriepolitik bedeutet.
25. Mai 2026