Felix Schneider
Redakteur Autonomes Fahren & Smart City
Felix hat Informatik und Fahrzeugtechnik am KIT Karlsruhe studiert und war anschließend als Software-Ingenieur bei einem Startup für autonome Fahrzeugsysteme tätig. Diese Kombination aus tiefem technischen Verständnis und journalistischem Gespür macht ihn zum idealen Autor für komplexe Themen rund um ADAS, V2X und intelligente Verkehrsinfrastruktur.
Artikel von Felix Schneider(20)
1.300 Robotaxis – doch wer fährt wirklich mit?
Europas Städte kaufen chinesische Verkehrssysteme – doch die Technik schickt Bewegungsprofile nach Shenzhen. Ein Datencheck zeigt, was wirklich hinter den „grünen Mobilitätslösungen“ steckt.
2. Juni 2026
EU-Zölle auf China-EVs: Warum die Abschottung nicht wirkt und Europa sich selbst schadet
Die EU verhängte 2024 Zölle von bis zu 45,3 Prozent auf chinesische Elektroautos – doch Chinas EV-Exporte wuchsen 2026 um über 100 Prozent. Der Anteil chinesisch gebauter EVs in Europa stieg auf 22 Prozent. Der Artikel zeigt, warum die Zölle wirkungslos bleiben: Chinesische Hersteller schlucken die Kosten, die Produktqualität überzeugt, und europäische Autobauer wie Volkswagen suchen längst Kooperationen mit genau jenen Herstellern, gegen die Brüssel vorgeht.
2. Juni 2026
Kann China mit KI-Chips die Sanktionen umdrehen?
Während der Westen Exportkontrollen verschärft, baut China eigene 4nm-Chips für autonome Systeme – und schafft Abhängigkeiten in Schlüsselsektoren wie E-Mobilität und Robotik. Ein geopolitisches Schachzug?
30. Mai 2026
10,1 Millionen Tonnen CO₂ pro Jahr — wie Microsofts KI-Hunger die Klimabilanz der Elektromobilität bedroht
Microsofts CO₂-Bilanz steigt trotz Klimaversprechen rasant – Schuld sind Datenzentren für KI und Cloud. Der Bau fossiler Kraftwerke für Rechenzentren erreicht Rekordniveau, während Chinas E-Auto-Industrie im Preiskampf steckt. Die Frage ist: Wird die Elektromobilität durch ihren eigenen KI-Hunger zur Klimafalle?
30. Mai 2026
Chinas Automobilindustrie erstickt am eigenen Preiskampf
Während der Westen KI ausbuht, umarmt China die Technologie bis zur Selbstzerstörung: Die durchschnittliche Profitrate der chinesischen Automobilindustrie ist auf 2,9 Prozent gefallen. Auf der Future Mobility Pioneer Conference in Shenzhen forderten sieben Autobosse ein Ende des ruinösen Preiskampfs. Der Artikel analysiert die strukturellen Probleme der chinesischen KI-Offensive zwischen technologischer Beschleunigung und wirtschaftlicher Überhitzung.
30. Mai 2026
Brüssel, 45,3 Prozent: Wer zahlt den Preis für Europas Schutzzaun?
Die EU verhängt bis zu 45,3 Prozent Zölle auf chinesische E-Autos – doch der Handelskrieg trifft nicht nur Hersteller. Wer verliert wirklich? Eine Spurensuche zwischen Shenzhen, Wolfsburg und dem Lithiummarkt.
30. Mai 2026
2.100 TOPS – Chinas Chip-Sprung lässt Waymo alt aussehen
Während Waymo in Texas gegen Überschwemmungen kämpft, rollt China mit 4-nm-Chips und KI-Agenten zur globalen Führerschaft im autonomen Fahren – doch die Strategie hat einen Haken.
30. Mai 2026
Chinas Smart-City-Technik kostet ein Zehntel der europäischen Konkurrenz
Chinesische 5G-Infrastruktur, V2X-Kommunikation und KI-Verkehrssteuerung drängen nach Europa – mit Preisen, die etablierte Anbieter alt aussehen lassen. Doch der Kostenvorteil hat einen Preis.
30. Mai 2026
Chinas KI baut die erste autonome Kriegsmaschine der Geschichte
Ein Algorithmus erreicht 100% Trefferquote – während der Westen über Ethik streitet, entsteht in China eine militärisch-zivile KI-Symbiose, die Energienetze, Chips und Schlachtfelder steuert.
30. Mai 2026
Chinas digitale Kreislaufstrategie: Wie Peking die globale Rohstoffordnung neu definiert
Während Europa und die USA über Lithium-Abhängigkeit und Recyclingquoten debattieren, startet China eine Plattform zur lückenlosen Rückverfolgung humanoider Roboter. Das System ist ein Testballon für eine digitale Kreislaufwirtschaft, die Materialströme von der Produktion bis zum Recycling kontrolliert – und die geopolitische Logik des Rohstoffwettbewerbs grundlegend verändert.
28. Mai 2026
Chinas Roboter-Armeen: Warum Europa die Fabriken schon verloren hat
China installiert 300.000 Industrieroboter pro Jahr – 40% günstiger als Europa. Doch der Preis ist nur der Anfang. Die wahre Gefahr: ein Ökosystem, das westliche Zulieferer überflüssig macht.
28. Mai 2026
Chinas Smart Cities für Europa: Fortschritt oder trojanisches Pferd?
Europas Städte kaufen chinesische 5G-Infrastruktur, V2X und KI-Verkehrssteuerung – doch die Technologie kommt mit eingebauter Überwachung und GDPR-Risiken. Wer profitiert wirklich?
28. Mai 2026
62,5% Marktanteil: Warum Chinas E-Auto-Offensive unaufhaltsam ist
Chinas E-Autos dominieren 2026 mit 62,5% Marktanteil – trotz EU-Zöllen. Die Zahlen zeigen: Der Zug ist abgefahren. Was das für VW, BMW und Europas Industrie bedeutet.
28. Mai 2026
Florenz zählt Touristen – Shenzhen zählt Bürger
Europas Städte kaufen chinesische Sensoren für „grüne“ Smart Cities – doch dieselbe Technologie ermöglicht in China soziale Kontrolle. Wer profitiert vom digitalen Trojaner?
28. Mai 2026
Chinas Roboter-Fabriken: Warum Europa jetzt handeln muss
China baut nicht nur mehr Industrieroboter als Europa und Japan zusammen – es verändert die Spielregeln. Was bedeutet das für deutsche Fabriken?
28. Mai 2026
5,6 Mio. Dollar vs. 100 Mio.: Warum Chinas KI-Modelle schneller rechnen
DeepSeek R1 trainierte mit 2.048 H800-GPUs für 5,6 Mio. Dollar – ein Bruchteil der Kosten westlicher Modelle. Doch wie gut sind Chinas KI-Systeme wirklich?
28. Mai 2026
Die K-förmige Spaltung des globalen EV-Marktes: Chinas Siegeszug und Amerikas Isolation
Während der US-amerikanische EV-Markt bei zehn Prozent Anteil stagniert und politisch gegen die Elektromobilität gearbeitet wird, boomen die Verkäufe in China, Südostasien und Lateinamerika. Der globale Markt ist K-förmig auseinandergebrochen: Chinesische Hersteller drängen mit günstigen Modellen in die Welt, während westliche Legacy-Hersteller in einer Zwickmühle zwischen Verbrenner-Geschäft und Elektro-Zukunft stecken.
28. Mai 2026
Die Temu-Falle: Wie Chinas Plattform-Offensive den EU-Handelskrieg neu definiert
Die EU verhängt eine Rekordstrafe von 200 Millionen Euro gegen Temu – und prüft die Übernahme von MediaMarkt durch JD.com. Der wahre Handelskrieg entzündet sich nicht an Zöllen auf E-Autos, sondern an der systematischen Subventionierung chinesischer Plattformökonomien, die mit staatlicher Rückendeckung europäische Marktführer übernehmen und mit Dumping-Preisen den Wettbewerb zerstören. Während Peking seine Autoindustrie durch massive Inlandsnachfrage immunisiert, droht Europa zwischen Protektionismus und Freihandel zu zerbrechen.
28. Mai 2026
Chinas Batterie-Offensive: CATL, BYD und die materialwissenschaftliche Eroberung der Weltmärkte
CATL und BYD dominieren die globale Batterieproduktion mit 53 Prozent Marktanteil. Während CATL mit LMFP und Feststoffbatterien die nächste Chemie-Generation vorbereitet, senkt BYD mit der Blade Battery die Kosten radikal. Der Westen verliert nicht nur bei der Zellfertigung, sondern auch in der Lieferkette – von Rohstoffen bis zur Fertigungstechnik.
28. Mai 2026
Chinas Robo-Taxis: Warum der Westen plötzlich hinterherfährt
Während Waymo in Fluten steckenbleibt und Avride Kollisionen zählt, rollen chinesische autonome Fahrzeuge weiter – ohne NVIDIA-Chips, mit lokaler Hardware und pragmatischen Lösungen. Die stille Revolution auf vier Rädern.
28. Mai 2026