Tobias Schulz
Redakteur Halbleiter & Chipindustrie
Zwölf Jahre Industrieerfahrung bei einem europäischen Chiphersteller – davon vier in der Produktentwicklung für Automotive-Chips – geben Tobias einen analytischen Blick, den kaum ein Tech-Journalist mitbringt. Er beobachtet Chinas Halbleitersouveränität, von HiSilicon bis SMIC, mit der Präzision eines Insiders.
Artikel von Tobias Schulz(20)
Wer baut die Fabriken, während Europa über Zölle streitet?
BYD produziert in Brasilien 100.000 E-Autos pro Jahr – während VW in China auf Xpengs Technologie setzt. Wie Chinas Hersteller ganze Ökosysteme exportieren.
18. Juli 2026
Kann China die KI-Chips der USA wirklich ersetzen?
DeepSeek trainiert mit veralteter Hardware und übertrifft westliche Modelle. Doch der Preis ist hoch: ein 295-Milliarden-Dollar-Poker um Chips, Strom und Souveränität.
15. Juli 2026
Was tun, wenn die KI vor der Mülltonne kapituliert?
Die US-Behörde NHTSA stellt fest: Autonome Fahrzeuge versagen bei Feuerwehr, Überschwemmungen und Mülltonnen. Während chinesische Firmen mit Milliarden-IPOs und europäischen Genehmigungen glänzen, zeigt sich ein globales Dilemma.
12. Juli 2026
5 Millionen Tonnen Schwefelsäure — wie Chinas Exportstopp die globale Batterie-Lieferkette bedroht
China stoppte im Mai 2026 die Schwefelsäure-Exporte, was eine Kettenreaktion in der globalen Batterieproduktion auslöst. Der Engpass trifft vor allem die indonesische Nickelindustrie, die auf das HPAL-Verfahren angewiesen ist. Eine Studie zeigt, dass das Lawinennetzwerk indirekter Abhängigkeiten viermal dichter ist als das physische Handelsnetzwerk.
6. Juli 2026
„Intelligence and knowledge have to come together“ – Chinas Wette auf die KI-Infrastruktur
Während der Westen über Milliarden-Finanzierungen und Chip-Embargos streitet, baut ein chinesisches Fintech die globale Zahlungsinfrastruktur für KI auf. Und DeepSeek optimiert die letzte Meile der Modelle. Ein unsichtbarer, strategischer Hebel.
27. Juni 2026
„Recycling ist die Mine von morgen“ – doch China schürft schon heute
China kontrolliert 89 % der globalen Batterie-Recycling-Kapazität – während Europa seine „schwarze Masse“ nach Asien exportiert. Wer gewinnt den Wettlauf um die Rohstoffe der Zukunft?
24. Juni 2026
„Der Preiskampf hat die Autohersteller verletzt“ – Chinas EV-Offensive rechnet mit Europas Schwächen
Während Europas Hersteller über Zölle streiten, verkaufen chinesische Marken E-Autos mit 15.000 Yuan Verlust pro Fahrzeug – und verdoppeln ihren EU-Marktanteil auf 6 %. Wer zahlt den Preis?
24. Juni 2026
Schnell laden, langsam denken — wie Indiens Kohle den Batteriekrieg erklärt
Indien muss Solarstrom abschalten, weil Kohlekraftwerke nicht schnell genug herunterfahren können. Das strukturelle Problem zeigt, worauf es im globalen Batterierennen wirklich ankommt: nicht auf den nächsten Technologiesprung, sondern auf Tempo und Kosten der Industrialisierung. Während der Westen auf Feststoffbatterien wartet, bringen CATL und BYD längst die nächste Generation von Flüssig-Elektrolyt-Batterien in Serie — und bauen ihre Dominanz durch vertikale Kontrolle aus.
21. Juni 2026
Können deutsche Autobauer den China-Knoten noch durchschlagen?
BMW stoppt China-EVs – doch die Abhängigkeit von Peking bleibt. Wie deutsche Hersteller zwischen EU-Zöllen und chinesischer Rache zerrieben werden.
18. Juni 2026
Lagos, 3 Uhr nachts: Wer steuert hier eigentlich den Verkehr?
Chinas Smart-City-Technologie exportiert nicht nur Verkehrssteuerung, sondern ganze Überwachungsarchitekturen – getarnt als Effizienzgewinn. Europa kauft mit.
17. Juni 2026
XPengs Robotaxis rollen ohne LiDAR nach Madrid
Während China nach einem Cloud-Ausfall landesweit Zulassungen stoppt, startet XPeng die Serienproduktion kamerabasierter Robotaxis – und expandiert nach Europa. Die Strategie dahinter ist riskant, aber konsequent.
17. Juni 2026
Chinas Rohstoff-Monopol wackelt — doch die EU baut schon die nächste Abhängigkeit
China dominiert die Batterie-Rohstoffe – doch eine technologische Revolution könnte das Machtgefüge kippen. Warum Europa trotzdem verliert.
4. Juni 2026
KI frisst die grüne Wende bevor sie beginnt
Während die EV-Industrie um Lithium und Kobalt kämpft, verbrauchen ihre KI-Datenzentren mehr Strom als ganze Länder – und machen die Klimabilanz der Elektromobilität zunichte.
30. Mai 2026
Chinas Chip-Industrie zahlt jeden Preis für halbe Souveränität
Peking blockiert US-Chips – doch die heimischen Alternativen verbrauchen dreimal mehr Strom, kosten doppelt so viel und werden trotzdem verbaut. Wer profitiert wirklich?
30. Mai 2026
Was passiert, wenn die Batterie zum Betriebssystem wird
China definiert Energiespeicher neu – nicht als Hardware, sondern als KI-gesteuertes Ökosystem. Die Folgen für Europa: Abhängigkeit, die selbst Subventionen nicht mehr kitten können.
30. Mai 2026
BYD baut den ersten 4-Nanometer-Chip fürs Auto – Europa schaut zu
Mit dem Xuanji A3 setzt BYD einen neuen Maßstab für autonomes Fahren – während europäische Hersteller noch über Zölle diskutieren. Die technische Kluft wird zur strategischen Bedrohung.
30. Mai 2026
Zölle, Jobs, Fabriken – wer bleibt auf der Strecke?
Die EU-Zölle auf chinesische E-Autos sind in Kraft – doch der Handelskrieg eskaliert. Drei Szenarien zeigen, wer in den nächsten 24 Monaten gewinnt – und welche Fabriken schließen müssen.
29. Mai 2026
Chinas Roboautos fahren schon ohne Fahrer – Europa schaut zu
Während deutsche Hersteller noch über Level-3-Zulassungen diskutieren, rollen in Wuhan bereits 500 fahrerlose Taxis. Doch der Vorsprung hat einen Preis – und wirft Fragen auf, die niemand stellt.
28. Mai 2026
EU-Zölle auf China-EVs: Wer zahlt wirklich die Rechnung?
Die EU verhängt bis zu 45,3% Zölle auf chinesische E-Autos – doch die Kosten tragen nicht nur Hersteller. Wer profitiert, wer verliert, und warum VW zwischen allen Stühlen sitzt.
28. Mai 2026
Chinas Roboter-Armee: Warum der Westen die Hardware schon verloren hat
Während Europa und die USA über KI-Durchbrüche streiten, baut China tausende Humanoide – mit US-Chips, EV-Lieferketten und einer Strategie, die den Markt flutet, bevor der Westen bereit ist.
28. Mai 2026